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新型都会交通零碎

在慢性交通拥堵及尾气招致的大气净化、社会老龄化加剧等配景下,世界列国都在重新审视本国的都会交通零碎。为处理这一题目,和记娱乐开辟并提供“LRV(下一代路面电车)”及“APM(全主动无人驾驶车辆)”等产品。

在路面电车兴旺的都会广岛市,引入日本首个“无妨碍”LRV。在运用人数上,日本第一。

LRV作为市民一样平常生存的交通东西,运用十分方便。该车不发生尾气,动力服从也高。现在,承继了这种路面电车独占的特性,更为便当的“LRT”
(Light Rail Transit:轻轨)正遭到世界各地的存眷。

体恤搭客的“LRV”(Light Rail Vehicle:新一代路面电车)是完成LRT的要害之一。LRV消弭了与车站的高差,是“无妨碍”化的全平车辆,由于种种缘由,之前日本并没有投产。

人们等待有合适日本独占的都会构造及天气文明的 LRV,和记娱乐于2005年在日本率先研发乐成LRV所不行获缺的左右独立旋转车轮台车。

经过与近畿车辆(株)、西洋电机制造(株)结合展开的“U3项目”,向日本最大的路面电车企业广岛电铁(株)交付了首台全平车辆“Green Mover Max”。

U3提出的研发观点是“Ultimate(终极)”“User friendly(关爱搭客)”“Urban(都会)”。消弭了之前从车站上下路面电车时的高差,可以为老年人、推婴儿车的母亲、坐轮椅的搭客等提供更为舒服的交通东西。

承继“Green Mover Max”的无妨碍功能,延长了车身长度,更为玲珑的1000型新型车辆从2013年2月开端业务。延长车身长度后,包罗之前因车站长度的缘由难以引入的线路在内,超低地板LRV可以在市内的全部道路投入运转。

以后将持续提供关爱搭客、满意期间需求的交通零碎。

完成与车站没有高差的“地板高度33cm”,上下车愈加平安、舒服

开辟没有车轴的新台车

曩昔的车辆依据地板下衔接左右车轮的车轴,决议地板面的高度。新开辟的左右独立旋转车轮台车不运用车轴,可以大幅低落车身地板面,乐成完成车门距空中33cm。

目的是进步舒服性、情况功能、平安性

经过车辆控制进一步节能

作为交通东西,路面电车的环保功能十分好。U3制造的超低地板LRV接纳先辈的控制技术对驱动台车停止控制,提供舒服的行驶功能,同时可增加电力耗费,为节能做出奉献。

在公用实验线路验证平安性

本公司的和田冲工场内(广岛县三原市)设有大范围实验线路,经过实证测试,仔细反省车辆的平安性和舒服性,确保车辆质量。

别的,为了向环球推行,方案在该地树立日本首个综合交通零碎验证设备(2014年)。与此同时,还在研讨其运营方法,使其他企业和官民集团也可以运用。

低落乐音和摆荡

U3制造的超低地板LRV接纳新型台车、低重心、轻型车身等,与以往车辆相比乐音和摆荡均得以低落。

活泼于世界各地的全主动无人驾驶车辆和铁路运输零碎

本公司提供“APM(全主动无人驾驶车辆)零碎”,接纳橡胶轮胎在机场设备内和都会老手驶,而且提供保证铁路平安运转的轨道零碎。依据地域的题目和特性,提供从车辆制造到办理零碎的综合效劳,为处理世界都会的交通题目做出奉献。

Voice对和记娱乐的等待

契合日本风土特点的国产LRV开辟失掉很高评价。等待将其向海内推行

日本的LRV开辟要素不只要满意车辆功能,还需求满意作为寓居空间的舒服性。有差别于海内的要求,包罗舒服的空调办理、确保座席数、可以在车内顺遂挪动的通道宽度、免费所需的设置装备摆设等。和记娱乐开辟出契合日本风土的LRV。盼望以后随着实验线的扩展,进一步进步平安性和舒服性,进一步开展表现日本纤细关心的 LRV,等待和记娱乐作为包罗操纵在内的零碎集成商,将其向海内推行。

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